A bomba de concreto montada em caminhão para venda está em um chassi de caminhão e pode produzir e bombear concreto, que é muito móvel, por isso é conveniente para diferentes projetos. Existem dois tipos de bombas de concreto montadas em caminhões AIMIX pode fornecer: bombas de lança de concreto montadas em caminhões e bombas betoneiras montadas em caminhões. Nesta página, daremos uma explicação detalhada sobre esses dois itens.
A princípio, você pode aprender sobre bombas de lança de concreto montadas em caminhões.
Breve introdução sobre bombas de lança de concreto montadas em caminhões
O caminhão da bomba de lança de concreto montado em caminhão é modificado no chassi de um caminhão. A lança da bomba de lança montada em caminhão pode ser telescópica e girada em várias direções, permitindo a entrega rápida de concreto no local desejado.
É composto de dispositivos de transmissão de movimento e energia, dispositivos de bombeamento e mistura, dispositivos de colocação e alguns outros dispositivos auxiliares.
A seguir, vamos aprender sobre as oito principais tecnologias de AIMIX bombas montadas em caminhões. A alta tecnologia não apenas ajudará você a resolver suas necessidades concretas com eficiência e segurança, mas também prolongará a vida útil do equipamento.
As 8 principais tecnologias da bomba de concreto montada em caminhão
- 1. Uma tecnologia chave estabelecida de boom
- 2. Tecnologia inteligente de amortecimento de vibração da lança
- 3. Tecnologia de economia de energia
- 4. Tecnologia de controle anti-oscilação de rotação
- 5. Peças de desgaste altamente resistentes ao desgaste
- 6. Autodiagnóstico de falha
- 7. Sistema de lança inteligente
- 8. Tecnologia de proteção de segurança
Além disso, a potência da bomba de lança de concreto montada em caminhão transmite a potência do motor para a unidade da bomba hidráulica ou para o eixo traseiro através da caixa de transferência de potência, e a bomba hidráulica empurra o pistão para acionar a bomba de concreto para funcionar. Em seguida, use a lança de colocação e o tubo de entrega no caminhão-bomba para transportar o concreto até uma certa altura e distância. Você pode ver as fotos e especificações abaixo.
Peso leve, curta distância entre eixos, corpo pequeno, de acordo com os regulamentos, grande espaço operacional, alta eficiência de construção, especialmente no espaço operacional estreito, a penetração é forte.
Forte interação humano-computador, controle inteligente para fácil operação e solução de problemas simples.
O sistema adota sistema avançado importado, longa vida útil e alta estabilidade, válvula de lança alemã Harwell, bomba de óleo principal Rexroth após a sequência de bomba de engrenagem de pressão constante.
Alta configuração: o uso de componentes principais de marcas internacionais de ponta e Alemanha Spo, Rexroth, Harv, HBC, Itália Walford, NEM, Estados Unidos Eaton e outras empresas para parceiros estratégicos de longo prazo.
Alta eficiência de construção, ampla gama de construção: configuração da função de comutação automática de alta e baixa pressão, bombeamento com auto-adaptação, economia de energia e eficiência.
As peças da bomba de lança de concreto montadas em caminhão são feitas de grandes marcas, o equipamento é durável e estável, e a faixa de construção é ampla e fácil de controlar.
Mas para esta bomba de concreto montada em caminhão, além desta bomba de concreto de lança montada em caminhão, também podemos fornecer a você uma bomba betoneira de lança montada em caminhão. Diferentemente da anterior, uma bomba betoneira montada em caminhão pode produzir e bombear concreto, enquanto uma bomba montada em caminhão bomba de concreto de lança à venda é especialmente projetada para bombear concreto, portanto, no processo de escolha dessas duas bombas, você precisa considerar cuidadosamente as necessidades do seu projeto e, em seguida, fazer a escolha certa.
Vamos dar uma olhada nos parâmetros das bombas de concreto de lança montadas em caminhões.
Especificações das bombas de lança de concreto montadas em caminhões
item | AMBP-26M | AMBP-30M | AMBP-33M | AMBP-38M | AMBP-47M | AMBP-50M | AMBP-58M |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dimensão: L * W * H | 8800 2500 * * 3360mm | 9000 2470 * * 3360mm | 9000 2470 * * 3360mm | 10250 2500 * * 3750mm | 11700 2500 * * 3950mm | 12600 2550 * * 3950mm | 13850 2550 * * 4000mm |
Chassi | Saic Hongyan | Saic Hongyan | Saic Hongyan | Dongfeng | Sinotruk Shandeka | Sinotruk Shandeka | Sinotruk Shandeka |
Sinotruk Shandeka | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 2 | 4 × 2 | 6 × 4 | 6 × 4 | 8 × 4 |
Marca do motor | Yuchai | Yuchai | Yuchai | Yuchai | homem alemão | homem alemão | homem alemão |
Altura vertical da lança | 26m | 30m | 32.3m | 38m | 47m | 50m | 57.6m |
Comprimento horizontal da lança | 21.6m | 26.6m | 28.8m | 33.5m | 42.6m | 46m | 53.5m |
Profundidade vertical da lança | 10.5m | 20m | 20m | 22m | 29.4m | 36.5m | 38m |
Boom forma dobrável | 4R | 5RZ | 5RZ | 5RZ | 5RZ | 6RZ | 6RZ |
Primeira lança (comprimento/ângulo de rotação) | 6700mm / 90 ° | 6400mm / 90 ° | 6400mm / 90 ° | 7500mm / 90 ° | 9500mm / 89 ° | 10000mm / 89.5 ° | 11687mm / 90 ° |
Segunda lança (comprimento/ângulo de rotação) | 4800mm / 180 ° | 5000mm / 180 ° | 5000mm / 180 ° | 6200mm / 180 ° | 7700mm / 180 ° | 8250mm / 180 ° | 9534mm / 180 ° |
Terceira lança (comprimento/ângulo de rotação) | 5100mm / 180 ° | 4800mm / 180 ° | 4800mm / 180 ° | 6100mm / 180 ° | 7550mm / 180 ° | 8050mm / 180 ° | 9055mm / 180 ° |
Quarta lança (comprimento/ângulo de rotação) | 5000mm / 212 ° | 5100mm / 212 ° | 6100mm / 212 ° | 6700mm / 229 ° | 8900mm / 243 ° | 9450mm / 243 ° | 11362mm / 240 ° |
Quinta lança (comprimento/ângulo de rotação) | / | 5300mm / 180 ° | 6500mm / 180 ° | 6700mm / 212 ° | 9000mm / 214 ° | 5750mm / 220 ° | 7271mm / 220 ° |
Sexta lança (comprimento/ângulo de rotação) | / | / | / | / | / | 4300mm / 110 ° | 4653mm / 110 ° |
Mangueira macia de entrega final (Comprimento) | 3m | 3m | 3m | 3m | 3m | 3m | 3m |
Ângulo de rotação da plataforma giratória | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° |
Largura de abertura da perna dianteira | 5470mm | 5700mm | 5700mm | 6800mm | 8500mm | 9500mm | 9475mm |
Largura de abertura da perna traseira | 5140mm | 6800mm | 6800mm | 8350mm | 9400mm | 9800mm | 12853mm |
Distância longitudinal das pernas dianteiras e traseiras | 5710mm | 5900mm | 5900mm | 6800mm | 9000mm | 10400mm | 10483mm |
Deslocamento teórico do concreto (baixa pressão) | 120m3 / h | 120m3 / h | 120m3 / h | 140m3 / h | 163m3 / h | 163m3 / h | 170m3 / h |
Forma da válvula de distribuição | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S |
Diâmetro interno/curso do cilindro | 230 / 1600mm | 230 / 1600mm | 230 / 1600mm | 230 / 1550mm | 260 / 1600mm | 260 / 2200mm | 260 / 2200mm |
Deslocamento da bomba de óleo principal | 190ml / r | 190ml / r | 190ml / r | 190ml / r | 260ml / r | 260ml / r | 320ml / r |
Diâmetro interno do tubo de transporte | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm |
Tamanho agregado máximo | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
Colapso de concreto | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm |
Pressão de óleo do sistema | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa |
Volume do tanque hidráulico | 500L | 500L | 500L | 500L | 700L | 700L | 700L |
Comutação de alta baixa tensão | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático |
Modo de lubrificação | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central |
Modo de resfriamento do óleo hidráulico | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar |
item | Parâmetro | AMJP-33M | AMJP-38M | AMJP-40M | AMJP-42M | AMJP-45M | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parâmetro geral | Dimensão: L * W * H | 9000 2350 * * 3400mm | 11000 2500 * * 4000mm | 11000 2500 * * 4000mm | 11400 2550 * * 4000mm | 11400 2550 * * 4000mm | |
Peso | 20000Kg | 32000kg | 32000kg | 32000Kg | 32000Kg | ||
Chassi | Aisino Wanshan | Sinotruk Shandeka | Sinotruk Shandeka | Sinotruk Shandeka | Sinotruk Shandeka | ||
modo de avanço | 4 × 2 | 6 × 4 | 6 × 4 | 6 × 4 | 6 × 4 | ||
Marca do motor | Weichai | homem alemão | homem alemão | homem alemão | homem alemão | ||
Potência/velocidade de rotação | 198 kW/2200 RPM | 254kw / 2200r / min | 254kw / 2200r / min | 253kw / 2200r / min | 253kw / 2200r / min | ||
Tamanho do pneu | 10.00R20 18PR | 11.00R20,12.00R20 | 11.00R20,12.00R20 | 11.00R20,12.00R20 | 11.00R20,12.00R20 | ||
Base de roda | 4600mm | 4600 + 1350mm | 4600 + 1350mm | 4600 + 1350mm | 4600 + 1350mm | ||
Parâmetros da perna da lança | Altura vertical da lança | 33m | 38m | 40m | 41.1m | 43.7m | |
Comprimento horizontal da lança | 28.9m | 33.4m | 36.2m | 36.3m | 39.7m | ||
Profundidade vertical da lança | 22m | 22.6m | 24.5 m | 24.6m | 26.2m | ||
Boom forma dobrável | 5RZ | 5RZ | 6RZ | 5RZ | 5RZ | ||
primeiro braço | Comprimento | 6400mm | 7500mm | 8100mm | 8850mm | 9500mm | |
Ângulo de rotação | 90° | 90° | 89° | 90° | 90° | ||
segundo braço | Comprimento | 5000mm | 6200mm | 6500mm | 6700mm | 7100mm | |
Ângulo de rotação | 180° | 180° | 180° | 180° | 180° | ||
terceiro braço | Comprimento | 4800mm | 6100mm | 6100mm | 6500mm | 6700mm | |
Ângulo de rotação | 180° | 180° | 180° | 180° | 180° | ||
quarto braço | Comprimento | 6250mm | 6700mm | 7500mm | 7100mm | 8000mm | |
Ângulo de rotação | 212° | 229° | 229° | 229° | 229° | ||
Quinto braço | Comprimento | 6450mm | 6700mm | 3800mm | 7100mm | 8400mm | |
Ângulo de rotação | 180° | 212° | 212° | 212° | 212° | ||
sexto braço | Comprimento | / | / | 4200mm | / | / | |
Ângulo de rotação | / | / | 60° | / | / | ||
Fim da entrega mangueira macia | Comprimento | 3m | 3m | 3m | 3m | 3m | |
Ângulo de rotação da plataforma giratória | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ± 360 ° | ||
Largura de abertura da perna dianteira | 5700mm | 6800mm | 6800mm | 6800mm | 6800mm | ||
Largura de abertura da perna traseira | 6800mm | 8000mm | 8000mm | 8000mm | 8000mm | ||
Distância longitudinal das pernas dianteiras e traseiras | 5900mm | 6500mm | 6500mm | 6500mm | 6500mm | ||
Modo de abertura de perna | Perna dianteira | Gong modela as pernas | Pernas em forma de X | Pernas em forma de X | Pernas em forma de X | Pernas em forma de X | |
perna do medo | Gong modela as pernas | Balançar as pernas | Balançar as pernas | Balançar as pernas | Balançar as pernas | ||
Parâmetros do sistema de bombeamento | Mixer | JW1500 | JS750 | JS750 | JS750 | JS750 | |
Capacidade de produção do misturador | 20m³ / h | 25m³ / h | 25m³ / h | 25m³ / h | 25m³ / h | ||
Deslocamento teórico do concreto (baixa pressão) | 120m³ / h | 120m³ / h | 120m³ / h | 120m³ / h | 120m³ / h | ||
Forma da válvula de distribuição | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S | Válvula S | ||
Diâmetro interno/curso do cilindro | 230 / 1600mm | 230 / 1550mm | 230 / 1600mm | 230 / 1600mm | 230 / 1600mm | ||
Deslocamento da bomba de óleo principal | 190ml / r | 190ml / r | 190ml / r | 190ml / r | 190ml / r | ||
Diâmetro interno do tubo de transporte | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm | ||
Tamanho agregado máximo | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | ||
Colapso de concreto | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | 160-220mm | ||
Pressão de óleo do sistema | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | 31.5MPa | ||
Volume do tanque hidráulico | 500L | 500L | 500L | 500L | 500L | ||
Tipo de sistema hidráulico | Tipo aberto | Tipo aberto | Tipo aberto | Tipo aberto | Tipo aberto | ||
Comutação de alta baixa tensão | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | Interruptor automático | ||
Modo de resfriamento do óleo hidráulico | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | resfriamento do ar | ||
Método de limpeza de tubos de concreto | lavagem | lavagem | lavagem | lavagem | lavagem | ||
Modo de lubrificação | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central | Lubrificação central |
Em segundo lugar, aprenda sobre a bomba betoneira montada em caminhão.
Bomba misturadora montada em caminhão
Bomba de concreto montada em caminhão tipo misturador para venda, como o próprio nome indica, ela não só pode bombear concreto, mas também produzir e misturar concreto. No chassi do caminhão, há uma betoneira funcionando para projetos. Adotamos a bomba principal importada original, que possui características de baixa taxa de falhas, maior vida útil e maior estabilidade; misturador de concreto obrigatório reforçado, pode misturar mais rápido e mais uniformemente. Além disso, usamos uma placa de aço com alto teor de manganês, por isso é mais resistente ao desgaste.
Características da bomba montada em caminhão tipo misturador
- 1. Alta configuração e excelente desempenho. Usar importado bomba de oleo kawasaki, grupo gerador de marca, misturador de concreto de eixo horizontal obrigatório de marca, velocidade rápida, mistura uniforme, que melhora muito a eficiência de trabalho.
- 2. Patente do sistema hidráulico. Sistema de circuito duplo de reversão totalmente hidráulico com pouco impacto de reversão. O tanque de óleo hidráulico é um dispositivo de filtro duplo, que aumenta a estabilidade do sistema hidráulico e prolonga a vida útil do sistema hidráulico.
In AIMIX GROUP, bombas de lança montadas em caminhões e bombas betoneiras montadas em caminhões são muito populares, se você estiver interessado, entre em contato conosco: market@aimixgroup.com.
AIMIX, como um dos mais conceituados fabricantes de bombas de concreto montadas em caminhões, gostaria de mostrar nosso serviço.
Serviço prestado por AIMIX GRUPO
- 1. Garantia de um ano.
- 2. Fornecimento de peças sobressalentes.
- 3. Orientação on-line.
- 4. Visitas regulares para clientes, cerca de quatro vezes por ano.
Além do serviço, acho que a coisa mais importante que todo cliente precisa é o reparo e a manutenção deste equipamento. Afinal, essa bomba de concreto montada em caminhão vale muito dinheiro e, depois de adquirida, deve ser usada em várias áreas da engenharia, então vamos ver agora quais problemas precisam ser observados no uso diário!
Manutenção de bomba de concreto montada em caminhão
A bomba de concreto montada em caminhão é um tipo de maquinário de construção comumente usado em canteiros de obras para transportar concreto para onde é necessário. Para garantir o uso normal e prolongar a vida útil das bombas de concreto montadas em caminhões, a manutenção é necessária. A seguir estão algumas medidas de manutenção comuns:
- Manutenção diária: As bombas de concreto montadas em caminhões requerem manutenção diária antes do trabalho, incluindo verificação e adição de óleo lubrificante, limpeza e substituição de filtros, verificação e aperto de porcas e parafusos, verificação do desgaste de tubos e fios de óleo hidráulico, etc.
- Manutenção da lubrificação: O sistema hidráulico da bomba de concreto montada em caminhão precisa usar óleo hidráulico específico e precisa ser substituído de acordo com o tempo especificado. Ao mesmo tempo, cada ponto de lubrificação também precisa ser lubrificado de acordo com o período especificado.
- Manutenção regular: As peças das bombas de concreto montadas em caminhões se desgastam durante o uso prolongado e precisam ser reparadas e substituídas regularmente. Entre eles, as partes comuns incluem bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, vedações, correntes de transmissão, etc.
- Limpeza e manutenção: As bombas de concreto montadas em caminhões precisam ser limpas dentro do corpo da bomba após o uso para evitar que resíduos de concreto causem falhas no equipamento. Ao limpar, você precisa usar agentes de limpeza e uma pistola de água de alta pressão para limpar e prestar atenção para evitar danos secundários ao equipamento.
- Manutenção de segurança: As bombas de concreto montadas em caminhões precisam garantir a segurança durante o trabalho. Durante o processo de manutenção, a bomba de concreto montada no caminhão precisa ser parada para evitar que o operador se machuque. Ao mesmo tempo, o pessoal de manutenção precisa usar o equipamento de segurança adequado, como capacetes de segurança, óculos de proteção, luvas de proteção, etc.
Resumindo, a manutenção das bombas de concreto montadas em caminhões é muito importante e deve ser operada de acordo com os regulamentos e normas pertinentes para garantir o funcionamento normal e a vida útil prolongada do equipamento.
Instruções de operação da bomba de concreto montada em caminhão
O uso de bombas de concreto montadas em caminhões requer algumas instruções de operação para garantir a conclusão segura e eficiente das tarefas de construção. A seguir estão algumas instruções de operação comuns:
- Inspeção pré-operação: Antes de ligar a bomba de concreto montada em caminhão, você deve verificar se o óleo hidráulico, água, eletricidade e outros sistemas do equipamento estão funcionando normalmente, e você precisa verificar se as várias partes do equipamento estão soltas ou danificadas.
- Instalação correta: A bomba de concreto montada em caminhão precisa ser instalada corretamente e firmemente fixada no veículo. O processo de instalação precisa prestar atenção à coordenação e cooperação com o veículo para garantir que a instalação seja correta, suave e firme.
- Pontos de operação: Ao usar uma bomba de concreto montada em caminhão, você precisa manter a calma e a calma, prestar atenção ao fluxo e à pressão do concreto e outros parâmetros, ajustar a velocidade e a pressão do bombeamento de acordo com as necessidades da construção e ajustar a direção e a altura do bombeamento em tempo.
- Evitar o bloqueio: bomba de concreto montada em caminhão No processo de uso, você precisa limpar regularmente o corpo da bomba, a tubulação e outros componentes para evitar o bloqueio do concreto levando à falha do equipamento. Se o oleoduto estiver bloqueado, você precisará parar de bombear e limpar o bloqueio a tempo.
- Operação segura: As bombas de concreto montadas em caminhões precisam ser operadas de acordo com os regulamentos de segurança relevantes e os usuários precisam usar equipamentos de segurança, como capacetes de segurança, óculos de proteção e luvas de proteção. Ao mesmo tempo, durante o processo de bombeamento, deve-se manter uma distância segura para evitar o contato do corpo com o bocal de bombeamento.
- Manutenção regular: As bombas de concreto montadas em caminhões requerem manutenção e reparos regulares durante o uso para prolongar a vida útil do equipamento e garantir a operação normal do equipamento. A manutenção regular inclui manutenção de lubrificação, manutenção de limpeza, substituição de peças, etc.
Resumindo, é muito importante operar corretamente uma bomba de concreto montada em caminhão para venda, e ela precisa dominar certos conhecimentos e habilidades profissionais e operar em estrita conformidade com os regulamentos e padrões relevantes para garantir a conclusão segura e eficiente das tarefas de construção.
AIMIX As bombas de concreto montadas em caminhões à venda são fáceis de mover e podem ser conduzidas para diferentes locais para vários projetos. E a maior vantagem é que não precisa instalar, quando chega no local, ajusta a tubulação de acordo com a necessidade, pode colocar em uso. Você tem outras perguntas? Caso contrário, deixe sua mensagem nesta página e nós lhe daremos o melhor preço de bomba de concreto montada em caminhão!